大泽单缸10kw汽油发电机参数在使用一段时间之后，有时候会出现这样的问题：发电机在增加负载后，转速不稳和明显下降，有时甚至停机；但是发电机在低载或空载时工作正常。那么导致汽油发电机出现这种情况的原因是什么呢?
1、风门未全部打开。
2、空气滤清器滤网太脏。
3、排气管积炭太多造成部分堵塞。
4、混合气过稀。
5、调速器灵敏度下降。
6、火花弱。
7、点火时间不当。
8、火花塞间隙不当。
9、汽油发电机气缸和曲轴箱漏气(若为气门式配气机构时，气门间隙不当、气门密封不严也会造成漏气)。
10、活塞环各部间隙不当、密封不好，造成漏气。气缸或活塞严重磨损形成漏气。

大泽单缸10kw汽油发电机参数参数如下：

型号 TOTO10                          

大泽動力品牌

额定功率(KW) 10

备用功率（KW） 11

额定频率（HZ） 50

额定电压（V） 220/380

发电机类型      静音

功率因素 1.0

相数     单三相

绝缘等级 F级

启动方式 电启动（选配全自动）

燃油类型 90号以上汽油

机油型号 SF级汽机油 夏季15W/30  冬季 10W/30

发动机型式 单缸，风冷，汽油发动机，顶置式气门

发动机型号 TOTO-190F1                                 

油耗     374 g/kw.h

油箱容积（L）25L

机油容量  1.1L

工作时间h 8-12

噪音db 7M 65-75

长宽高（MM）） 1140*655*930

净重（kg） 210

选  配 ATS全自动， 云控制（手机控制 电脑控制）

 大泽单缸10kw汽油发电机参数低速运转时,需要较浓的混合气(比起动时浓度小些)。此时阻风门打开,进入进气管道的空气数量增多,但因节气门开度小,空气受到节气门的阻挡,流入气缸的数量少,在喉管处的流速不高,不能产生较大的压力差,主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小,空气流速快,节气门里边的压力差大,低速喷油孔正设在此处,在压力差的作用下,汽油自主喷油管被吸到低速油管中,经过低速量孔,由低速喷油孔喷出,获得较浓的混合气。低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与汽油混合成泡沫状,便于雾化和气化。