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商品详情
一、化学成分
X10CrNiMoNb18 - 12的化学成分（质量分数，wt.%）为：碳C≤0.10，硅Si≤1.00，铬Cr：16.50 - 18.50，钼Mo：2.50 - 3.00，镍Ni：12.00 - 14.50，铌Nb≥8*%C，硫S≤0.030，磷P≤0.045，锰Mn≤2.000。这些元素的比例影响着该材料的性能，例如铬元素可提高其耐腐蚀性，镍元素有助于提高强度和韧性。
二、力学性能
屈服强度和抗拉强度：屈服强度Rp0.2(MPa)≥496，抗拉强度Rm(MPa)≥853。这些强度指标决定了材料在承受外力时开始发生塑性变形以及抵抗断裂的能力。
冲击属性（延伸率）：延伸率Z(%)为13。反映材料在受冲击时的变形能力和韧性表现。
布氏硬度：布氏硬度(HBW)在固溶和时效、退火、奥萨格、Q+T等热处理状态下约为344。硬度影响材料的耐磨性和加工性能等。
三、物理性能
弹性模量：在20°C时弹性模量为24GPa，弹性模量反映材料抵抗弹性变形的能力。
热膨胀系数：20°C至某温度之间的平均热膨胀系数为10 - 6/(°C)（具体数值文档未明确给出完整），热膨胀系数对于在温度变化环境下使用的部件设计很重要，关系到部件的尺寸稳定性和热应力情况。
导热系数：文档未给出确切数值，导热系数影响材料的热传导能力，在热交换相关的应用场景中需要考虑这一性能。
比热容：文档未给出确切数值，比热容决定材料吸收或释放热量时温度变化的快慢，在涉及热管理的应用中是一个重要参数。
电阻率：文档未给出确切数值，电阻率对于材料在电学相关应用或者涉及电磁性能的场景下有重要意义。
密度：密度约为7.93kg/dm3（根据常见不锈钢密度范围估算，搜索结果未明确给出此型号的准确密度数值），密度影响材料在重量敏感型应用中的选择，如航空航天领域。
泊松系数：泊松系数ν为0.3，泊松系数反映材料在单向受拉或受压时，横向应变与纵向应变的比值关系，对于材料的结构分析和设计有重要意义。
四、热处理性能
X10CrNiMoNb18 - 12不锈钢的热处理性能是指其在加热、保温和冷却过程中所表现出的性质。例如铬含量不大于18%的铁素体耐热钢铸件适于退火或不热处理（应在订货时协商），其他铁素体钢或铁素体 - 奥氏体钢或奥氏体钢应以铸造状态供货。
五、加工性能
这种材料的机加工性能和不锈钢差不多，需要低切削速率、冷却切削液、碳钢或高速钢刀具。在加工过程中需要考虑这些因素以保证加工质量和效率。
六、材料特性及应用
X10CrNiMoNb18 - 12是一种高温耐蚀不锈钢，具有优异的抗氧化、耐蚀性和耐热性能，在高温环境下表现出色。可用于各种高温环境下的化工设备、航空发动机零件、石油化工工业、医疗等领域。同时，该材料依不同的交货状态、轧制工艺、厚度等有多种叫法，如X10CrNiMoNb18 - 12钢板、开平板、卷板、冷轧板、热轧板、薄钢板、中板、厚板、特厚板等。
X10CrNiMoNb18 - 12添加到铁精矿原料中的燃料在高温点火后燃烧大量热量，使材料层中的矿物熔化。随着燃烧层的下降和冷空气的通过，在1000-1100℃下产生的熔融液相在冷却和重结晶时固化成具有网状结构的块状烧结矿。将精粉中的配料混合成“球”，然后也在机器上进行焙烧，其规格不如烧结矿大。烧结矿和球团矿是可以添加到高炉中进行冶炼的矿石。钢冷却时的相变是指过冷奥氏体的分解，包括珠光体转变（共析分解），贝氏体相变及马氏体相变。仅举合金元素对过冷奥氏体等温转变曲线的影响为例，大多数合金元素，除钴和铝外，均起减缓奥氏体等温分解的作用，但各类元素所起的作用有所不同。不形成碳化物的（如硅，磷，镍，铜）和少量的碳化物形成元素（如钒，钛，钼，钨），对奥氏体到向珠光体的转变和向贝氏体的转变的影响差异不大，因而使转变曲线向右推移。
X10CrNiMoNb18 - 12 压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。
X10CrNiMoNb18 - 12 桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁。
X10CrNiMoNb18 - 12 要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
X10CrNiMoNb18 - 12 造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。
X10CrNiMoNb18 - 12 要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
X10CrNiMoNb18 - 12 锅炉钢板：
X10CrNiMoNb18 - 12 用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。
X10CrNiMoNb18 - 12 汽车大梁钢：用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
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