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派克ORIGA无杆气缸-STL负重导轨型无杆气缸具备以下优点:
1.阳极氧化铝导轨活塞,尺寸与SLIDELINE和PROLINE导轨兼容;
2.STL16-32的安装高度与OSP-P带SLIDELINE和PROLINE导轨一致;
3.经抛光和硬化的钢制导轨,适用于多向大负载,高精度,内置式防尘系统内置式油脂润滑,任意行程可达3700mm等特点。
如果多力和力矩同时作用在气缸上时,那么下面这个公满足:
系列 |
用于线性驱动 |
最大力矩[Nm]] |
最大负载[N] |
带导轨的线性驱动质量[kg] |
导轨滑块质量[kg] |
||||
Mx |
My |
Mz |
Fy |
Fz |
0mm行程 |
每100mm行程增加 |
|||
STL16 |
OSP-P16 |
15 |
30 |
30 |
1000 |
1000 |
0.598 |
0.210 |
0.268 |
STL25 |
OSP-P25 |
60 |
110 |
110 |
3100 |
3100 |
1.733 |
0.369 |
0.835 |
STL32 |
OSP-P32 |
62 |
160 |
160 |
3100 |
3100 |
2.934 |
0.526 |
1.181 |
STL40 |
OSP-P40 |
150 |
400 |
400 |
4000 |
7500 |
4.452 |
0.701 |
1.901 |
STL50 |
OSP-P50 |
210 |
580 |
580 |
4000 |
7500 |
7.361 |
0.936 |
2.880 |
*表格中所示的最大允许值适用于轻的、无震动操作,即使在动态下也不应超过此值。
派克OSP-P无杆气缸详细参数:
气缸系列[mmφ] |
理论作用力在6bar时[N] |
有效作用力FA在6bar时[N] | 最 大 力 矩 |
最大负荷F[Nm] |
缓冲长度[mm] |
||
Mx[Nm] |
My[Nm] |
Mz[Nm] |
|||||
OSP-P10 |
47 |
32 |
0.2 |
1 |
0.3 |
20 |
2.5* |
OSP-P16 |
120 |
78 |
0.45 |
4 |
0.5 |
120 |
11 |
OSP-P25 |
295 |
250 |
1.5 |
15 |
3 |
300 |
17 |
OSP-P32 |
483 |
420 |
3 |
30 |
5 |
450 |
20 |
OSP-P40 |
754 |
640 |
6 |
60 |
8 |
750 |
27 |
OSP-P50 |
1178 |
1000 |
10 |
115 |
15 |
1200 |
30 |
OSP-P63 |
1870 |
1550 |
12 |
200 |
24 |
1650 |
32 |
OSP-P80 |
3016 |
2600 |
24 |
360 |
48 |
2400 |
39 |
标准型 |
1、双重作用并有可调末端缓冲装置 2、用于位置传感的磁性活塞 |
||||||
特殊型 |
1、带有特殊空气作用的缓冲系统(可定制) |
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2、无尘室气缸、防爆类型气缸 |
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3、不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、氟橡胶密封圈 |
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4、两气源接口位于同侧 |
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5、端面有空气接口 |
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6、集成式阀门 |
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7、端盖可按要求旋转4*90°到任意空气接品位置 |
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8、行程长度可自由选择到最大到6000mm(更长行程可定制) |
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