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商品详情
ZX15-55电阻器适用于交流50HZ、电压至660V以下及直流电压至440V以下的电路中，供作起动，调速、制动、放电及其它用途。其容量为4.6KW，是由铁铬铝合金带绕制成螺旋形管状电阻元件装成。可以代替ZX1系列电阻器应用。具有防震、不易断裂等优点。
ZX15-55/64A1.2欧姆海拔高度不超过2500米；
周围介质温度不超过+40℃及不低于-25℃，在24h内的平均温度不超过+35℃；
当+20℃至-5℃时空气相对湿度不大于85%；
周围介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘及有爆炸危险的气体及导电尘埃；
必须有防雨雪设备并不会充满水蒸汽的地区；
在无剧烈震动或颠跛的地区。
2、外形及安装尺寸
ZX15(ZX10)型户内电阻器外形及安装尺寸
ZX15(ZX10)型户外电阻器外形及安装尺寸
本公司生产的自激式动力制动电阻器 1、匹配自激式动力制动电阻器型号含义 R J □ □ － □ － □/□ □－□ | | | | | | | | | | | | | | | | | | 防护式为X | | | | | | | | 电阻元件代号为H | | | | | | | 电阻器箱数 | | | | | | 电动机极数 | | | | | 电动机规格 | | | | 通电持续率“2”为25% “4”为40% | | | 控制方式“1”为间接控制（主令）“3”为间接控制（凸轮） | | 自激式动力控制 | 电阻器 2、自激式动力制动调速机械特性说明 一般普通桥式起重机及起重设备的起升机构在满载或50%负载情况下，下降时均无调速，且是超同步转速加速度下降，电动机转子外接电阻接入电阻越大，其转速就越快。此种状况使用在装备车间或浇铸车间使用就易出意外事故，因此操作人员必须采用点动达到慢速下降或使其处于再生制动下降（转子外电阻全部切除）点动次数多对电动机和电器元件易损坏，而且劳动强度大，所以现在推荐采用最简单的调速系统即自激式动力能耗制动调速，能解决起升机构慢速下降，调速比可达到1:7—1:10范围之内。
ZX15-55/64A1.2欧姆海拔高度不超过2500米；
周围介质温度不超过+40℃及不低于-25℃，在24h内的平均温度不超过+35℃；
当+20℃至-5℃时空气相对湿度不大于85%；
周围介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘及有爆炸危险的气体及导电尘埃；
必须有防雨雪设备并不会充满水蒸汽的地区；
在无剧烈震动或颠跛的地区。
2、外形及安装尺寸
ZX15(ZX10)型户内电阻器外形及安装尺寸
ZX15(ZX10)型户外电阻器外形及安装尺寸
本公司生产的自激式动力制动电阻器 1、匹配自激式动力制动电阻器型号含义 R J □ □ － □ － □/□ □－□ | | | | | | | | | | | | | | | | | | 防护式为X | | | | | | | | 电阻元件代号为H | | | | | | | 电阻器箱数 | | | | | | 电动机极数 | | | | | 电动机规格 | | | | 通电持续率“2”为25% “4”为40% | | | 控制方式“1”为间接控制（主令）“3”为间接控制（凸轮） | | 自激式动力控制 | 电阻器 2、自激式动力制动调速机械特性说明 一般普通桥式起重机及起重设备的起升机构在满载或50%负载情况下，下降时均无调速，且是超同步转速加速度下降，电动机转子外接电阻接入电阻越大，其转速就越快。此种状况使用在装备车间或浇铸车间使用就易出意外事故，因此操作人员必须采用点动达到慢速下降或使其处于再生制动下降（转子外电阻全部切除）点动次数多对电动机和电器元件易损坏，而且劳动强度大，所以现在推荐采用最简单的调速系统即自激式动力能耗制动调速，能解决起升机构慢速下降，调速比可达到1:7—1:10范围之内。
