优势占据市场：
①机施工时的粉尘浓度小。
②机生产率高。
③该设备材料磨损小。
④该产品回弹率低，能有效控制成本。

混凝土喷浆机是用于混凝土的设备，它具有技术先进、结构合理、性能、操作方便、使用寿命长等特点，PZ-5D型混凝土喷浆机广泛适用于矿山、、涵洞、地铁、边坡支护、水电工程、地下工程及煤矿高瓦斯矿井巷道混凝土施工作业。
目前对钢拱架应力分析多集中在对其变形和强度的极限状态分析，而作为初期支护骨架的钢拱架，其内力的变化反映施工中支护结构的性，因此有必要建立钢拱架现场实时监测，并通过综合考虑其受弯及应力状态，对其进行实时性预判，及时指导现场施工控制，尽早发现失稳情况，避免塌方事故发生。对钢拱架性预判可以采用两种判别，一是利用翼缘应力系数判别，二是作为拱结构的钢拱架应考虑其内力（弯矩、轴力）状态进行性预判。  

海南一拖二喷浆车销售价格

自动上料喷浆车

吊装喷浆机组

喷浆机操作注意事项
①分次时，复喷应在前一次砼终凝后进行，若终凝一小时后进行时，应先用水清洗喷层表面。有超挖或裂缝低凹处，应先补喷平整，然后再正常。
②严禁将喷头对准人员。
③中，如发生堵管、停风停电等故障时，应立即关闭水门，将喷头向下放置，以防水流入输料管内；处理堵管时采用敲击法输通料管。
④人员要配戴防尘口罩、乳胶手套和眼镜。
⑤作业结束后，喷层在七天以内，每班洒水一次，7天以后，每天洒水一次，养护28天。
⑥喷浆机操作员必须经过专门培训，熟悉喷浆机性能结构和工作原理，并能排除一般故障，进行日常和养护。
⑦喷浆机进气口密封良好，防止漏风吹起粉尘；排气口畅通，废气排放顺利；喷浆管接头牢固、密封良好、摆放整齐。个人配带防尘口罩，粉尘浓度不超过6mg/m3。

喷浆机基坑边坡的坡度视地质是根据情况而定的，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保 留0.3m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。如果说是施 工的中要经过基顶，坑顶与便道之间设置必须是1m宽的护道，而且还要在基坑顶面设置截水沟防止 地面水流入基坑。在放坡开挖的时候，在挖之前首先要根据平面点的计算放出开挖边线，待所有工作都 完成后，就可以开始挖，在开挖的时候要用机械开挖这样省了人力和物力。而且，基坑开挖面积放 坡开挖时每边留出大约80cm的工作面，钢板桩挡护内开挖时，顺钢板桩下挖即可，开挖完成后根据现场 渗水情况在基底四周设置排水沟和集水井，开挖后，对基坑四周的危石进行处理，必要时进行挂网锚喷 处理。鑫晟太生产厂家为您服务。

1、土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；
2、开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（架）、装载机、大吨位自卸汽车等；
3、支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；
4、混凝土施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备、衬砌台车（模板、拱架）等；
5、钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；
6、风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、（变频高压供水装置）、变压器、发电机等。
7、相应阶段配备的检测仪器和设备。

2017年4月4日，高铁“走出去”首单项目——印尼雅加达至万隆高速铁路（简称“雅万高铁”）工程总承包合同在雅加达签署。“雅万高铁”是国外条采用技术、、装备，并由建设的高速铁路，是高速铁路整体走出去的单项目，奠定了高铁产业的“”，具有重要的示范效应。

施工现场

隧道施工现场

自动上料喷浆车运输转场要求：
1、采用各类车辆进行运输时，必须选用具备相关运输资质的车辆，不得运输。
2、运输启动自动上料喷浆车时必须对产品进行必要的捆扎、固定，避免运输时发生意外。
3、只能在吊装挂钩、吊孔、结构梁上进行捆扎、固定，严禁在油缸、轮胎、前后桥、轮毂等部位进行固定。
4、运输时自动上料喷浆车内严禁乘坐人员。
5、装车、卸车时必须选用专业起重设备。
6、转场时除驾驶员外，不得搭乘其他人员。并配备指挥人员在范围之外进行指挥。
7、转场前必须清空料仓及速凝剂料斗，并将料仓归位，置于料仓架之上。
8、料仓举升油缸未完全收回之前，严禁自动上料喷浆车。
9、转场之前必须脱离外接电源、气源。

支撑作用
混凝土具有一定的物理机械性能要求，其中抗压强度是其主要性能之一，一般抗压强度可以达到20MPa，因此它能起着支撑地压的作用。经过层层射捣形成的混凝土，组织致密，抗压和抗剪强度比同样条件下浇灌的混凝土要高。施工时，掺入一定数量的速凝剂，使混凝土凝结快，早期强度高,能紧跟掘进工作面，起到及时支撑围岩的作用，使围岩因掘进爆破而引起的压力带不致有过大的发展。

隧洞衬砌的作用是：承受山岩压力、内水压力和其他荷载；填塞岩层裂隙，防止水流、空气和温度变化及干湿度变化对岩石的作用；防止漏水和减身表面糙率。

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