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一、柴油机常见故障分析的一般原则

? ? ?当柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按下列原则进行：

1、当柴油机运转中有不正常现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等手段综合判断故障，还要参考故障发生前出现哪些异常现象，在这之前进行过什么修理和保养工作，过去是否

2、?出现过类似现象。

“看”—观察各仪表的读数，排气烟色以及水、油的压力和温度变化情况。

“听”—用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表面相应部位“听诊”运行发出的声音及其变化情况。

“摸”—凭手指感觉检查配气机械等零件的工作情况和柴油机振动情况。

“嗅”—凭感官的嗅觉、嗅出柴油机构有否出现异常气味的地方。

3、当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查，对不能立即查明原因的故障，可以请人员找出原因，以避免发生更大的故障。

4、当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时检修。

5、应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。

6、在故障分析及排除过程中，应及时找出诱发故障的基本因素，以免重复出现同样的故障。如喷油器粘结，导致柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常。但是导致喷油器粘结，可能是喷油器调整不当，燃油中混有杂质、燃烧不良而产生积炭等各种原因所造成，只有找出这些基本原因，才能从根本上消除事故隐患，

7、排除故障应本着先外部后内部，先易后难的顺序进行检查，尽量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不应有的损失。

? 8、由于产生故障的原因十分复杂，这里不可能包括所有故障的各种原因，也不可能对所有的现象中所出现的种种问题提供具体的解决。通常，一种故障可出现一种或多种异常现象，而一种异常现象也可能由多种故障所造成。这里只能对常见的故障现象提供思考的途径和相应的排除，供大家参考。实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内外原因，“对症下药”、及时排除。



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CAT2W-54485P-0537
平顶山帕金斯perkins 发动机技术查询中心
9N-5570卡特滤清器
1．喷油器喷油压力调整不当。
　　3.2 曲轴应存放在通风和干燥的仓库内，并应采取防护措施。/
5、进行路试和停机再次启动多次后，在路试中发现故障指示灯被点亮，于是回厂进行检测。6、将发动机熄火，再次启动时就再也打不着了，
一、气门间隙的调整
清洗有大量沉淀物或堵塞的CAT冷却系统备注：为使下面的步骤有效，必须有通过冷却系统部件的活动水流。1.在将冷却系统排放之后，用干净水冲洗冷却系统，以便清除任何碎屑。2.关闭冷却系统排放阀(如有配备)。清洗并安装排放塞（1）、（2）和（3）。参见图52。注意：灌注冷却系统不得超过每分钟19升的速率，以避免形成气锁。注意：如果排放了后冷却器回路，则必须打开排气塞，以便使后冷却器正确灌注。若不这样做，将形成气锁而导致卡特彼勒CAT发动机损坏。3.拆卸后冷却器的排气塞(4)，参见图534.用清洁水与卡特彼勒冷却系统清洗剂的混合液灌注冷却系统。每7.5L冷却系统容量加入5L清洗剂。安装冷却系统注水口盖。安装排气塞(4)5.启动卡特彼勒CAT发动机。在至少82摄氏度的冷却液温度下运转卡特彼勒CAT发动机90分钟以上。6.关闭卡特彼勒CAT发动机并使卡特彼勒CAT发动机冷却下来。缓慢松开冷却系统注水口盖以释放其中压力。拆卸冷却系统注水口。打开冷却系统排水阀(如有配备)或拆卸排放塞（1）、（2）和（3），参见图52将水排放出来。注意：冷却系统的不正确或不完全漂洗会对铜或其它金属部件造成损坏。为了避免损坏冷却系统，确保用干净水完全冲洗冷却系统。继续冲洗系统，直至清洗剂的痕迹全部消失为止。备注：滤清器会散出氨水的气味。继续冲洗冷却系统直到氨水味消失。7.用干净水冲洗冷却系统，直至排出的水干净为止。关闭冷却系统排水阀(如有配备)。清洗并安装排水塞。/
易于操作
63 005 0094-15 燃油滤清器-降温

二、柴油机的常见故障

A、柴油机不能起动的故障

1、燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。（ ? （ ?（1）、燃油系统中有空气

?（2）、燃油管路阻塞

?（3）、燃油滤清器阻塞? ? ? ?

?（4）、输油泵不供油或断续供油

2、电起动系统故障：

?（1）、电路接线错误或接触不良

?（2）、蓄电池电力不足

3、关于机组使用的燃油情况说明

标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以保证冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺假，造成柴油发电机组无法正常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时先对燃油采样确认质量，定期对燃油箱内的燃油情况进行检查，如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理，结腊的燃油应立即更换，季节交换时应事先备好预留燃油，尽量避免不同标号的柴油混合使用，实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油过脏阻塞油路、油泵，造成机组无法正常使用的情况。

B、柴油机功率不足的故障

1、燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高

（1）、燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞

（2）、喷油泵供油不雾化

（3）、喷油器雾化不良或喷油压力低

2、进、排气系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差

（1）、空气滤清器阻塞

（2）、排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多

C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障

（1）、喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声

（2）、喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声

（3）、气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉

（4）、进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声

（5）、?涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声

D、排气烟色不正常的故障

1、?排气冒黑烟：

（1）、